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【花开无声】全国首家独立运营的通用飞机维修中心再上新台阶 返 回

    2017年5月31日,中飞通用飞机维修中心接过由西北地区民航管理局颁发的“维修许可证”,许可证上赫然写着新批准的维修项目:CESSNA 208(B)飞机PT6A-140发动机更换、HC-B3TN-3AF螺旋桨更换、浮筒更换,各型飞机修理和改装,发动机孔探。这一刻,中飞通航维修能力向前跨越了实质性的一步;这一刻,所有人的付出凝聚成沉甸甸的成就感。

    2013年10月,中飞通航赛斯纳208授权维修中心正式挂牌成立,公司开始承接国内外通航飞机维修业务,成立至今,先后为30余家通航公司完成维修工作,经营收入呈直线增长趋势。2015年,伴随着升级版CE208飞机的持续投入以及水上飞机的不断兴起、各型航空器发动机孔探市场需求的大幅增加、飞机结构修理与改装业务量的不断攀升,中飞通航觉察到了新的机遇与挑战。为积极适应通用飞机维修市场需求,中飞公司毅然选择申请CE208更高级别的维护工作,审时度势,提升自身维修能力刻不容缓。2016年5月,在公司领导的号角声中,一场以维修中心为主力,旨在造福民生的战斗拉开帷幕。

    申请增项任务下达后,中飞通用飞机维修中心立即组织召开任务启动会,明确此次申请增项的目的及职责,要求大家各司其职,认真对待。针对此次申报工作,维修中心技术室联系国内外厂家收集相关适航性资料,对他们的飞机构型及机队规模进行有效调研,了解飞机浮筒及发动机孔探的市场需求,展望208飞机发展趋势,研究维修增项工作实施内容,同时,对自身维修能力进行周密分析,编制相应维修依据文件。在飞机浮筒维修资质申请过程中,因为国内目前没有维修先例,加之飞机手册内容不准确,相关图纸缺失,在种种困难面前,技术室成员冷静分析问题,主动与飞机厂家联系获取图纸,与Cessna技术代表及时沟通疑难,他们的身影一次次出现在水上飞机机舱,一次次出现在技术室头脑风暴的会议上,终于,凭借坚韧的毅力与满怀的热情,他们理顺了浮筒更换的注意事项以及技术要点。与此同时,质控室面对新的局方申报系统,提前熟悉系统流程,认真准备相关申报资料;生产部门及航材室面对各类新型航材、工装需求,逐一确认、仔细核对,由航材室采购缺货工装及航材,保证在最短的时间内完成航材储备。整个阶段,中飞维修中心通过各子部门间的积极协调、高效配合,确保了此次申请准备工作全面、及时与到位。

    此外,为保证此次维修增项工作的顺利完成,中飞通用飞机维修中心在专业人员培养方面,未雨绸缪,提前规划,先后派机务参加发动机孔探/热检、浮筒维修等专项培训共计16人次,所有人员均顺利通过考核,为此次能力的顺利申请提供了巨大支持。每一次历练都是一次成长,他们尝试、解决、突破、收获。

    2017年5月23日,民航西北地区管理局与民航陕西安全监督管理局联合对中飞公司维修能力增项进行审核,从厂房设施条件、工装航材配套、人员资质符合性、适航资料有效性及安全评估全面性等方面进行了全面核查,经过审核,局方一致认可此次申请的相关准备工作,并对申报材料的规范性和完整性提出表扬。审核顺利通过。随着此次申请新增维修项目的全部获批,这意味着公司维修能力迈上了新台阶!每一次行动都蕴藏着中飞人风雨不蚀的希冀,中飞通航再次用实力向世人展示了中飞人锲而不舍的精神。

    花开无声,回顾过去,厉兵秣马,中飞通用飞机维修中心历经多年的市场磨砺,练就百般武艺,亮点纷呈;展望未来,厚积薄发,中飞通航并未放慢探索前进的步伐,因为崎岖的前进道路上孕育着勃勃生机,他们必将选择义无反顾,砥砺前行,在维修领域谱写绚丽辉煌的新篇章!