行业新闻 政策解读 最新动态 相关信息 通知公告
最新动态
中飞通航已为蛟龙600飞机首飞做好伴飞准备 返 回

    随着12月9日,三型国产大飞机之一的蛟龙600(代号AG600)同时也是我国首款大型水陆两栖飞机,顺利完成首次抬前轮高速滑行试验。这标志着蛟龙600首飞已进入倒计时状态。作为承担此次首飞伴飞任务的中飞通航。目前已做好了充分的准备工作。本次蛟龙首飞将由中飞通航Y12飞机(B-3820)进行伴飞。目前,Y12飞机已顺利抵达珠海机场,完成了伴飞前的检飞工作,时刻准备见证蛟龙首次腾空风采。

    为圆满完成本次AG600首飞的伴飞工作,中飞通航上下高度重视,紧锣密鼓地完成了一系列准备工作。

本次改装任务需在国产Y12飞机上加装卫通天线等专业设备,在地面上搭建监控中心,真实天、空、地一体化的监控平台。此次改装工作以中飞通航下属的中飞新宇公司为主进行。中飞新宇公司按照民航CCAR-145部要求并结合此次伴飞改装工作的具体技术细节,制定了详细的改装方案。此次伴飞改装工作节点紧,任务重,加装的天线尺寸较大,对飞机的气动和平稳性以及起降均产生了影响。为了符合民航局要求,公司技术主管李志敏同志,凭借多年的通航飞机改装经验,带领技术团队成员,完成了设计保障系统的建立、全机电子三维数模、CFD仿真计算,多份专业气动分析及强度分析报告,并获得民航局的批准。随后,中飞通航下属新宇公司严格按照改装工作流程,加班加点的在短短一个月的时间内,完成了伴飞飞机测试设备的加改装工作,经检飞,结果满足技术设计和安全要求,符合伴飞需求。

    为了能够使此次伴飞工作达到预期的效果。在改装工作进行的同时,负责本次伴飞任务的Y12机长肖小利、刘泽栋机组多次与院试飞员学院、测试所、通飞华南公司、中飞新宇公司等单位积极沟通,对2架飞机的性能、防相撞、防无线电等关键因素进行了深入的分析,制定出最优伴飞方案和特情处置方案。11月30日,中飞公司组织2架Y12飞机模拟伴飞训练工作正式开始。双机进行了伴飞模拟训练飞行,经过2次双机调整飞行,最终取得了模拟训练的理想效果。训练结束后,机组总结经验,再次与相关单位就伴飞方案进行了更加细致的讨论,旨在更好的完成此次伴飞工作。

    12月4日,中航通飞华南公司召开了AG600首飞伴飞方案评审会,经专家评议,通过了中飞新宇公司的首飞伴飞方案。中飞通航决定早部署,早准备,尽早将伴飞飞机转场到珠海,为随时到来的首飞工作做好充足的准备工作。机组于12月12日,顺利完成转场首站长沙的工作,并于12月14日历经4小时的飞行,从长沙安全转场珠海。到达珠海后,机组与测试人员不敢懈怠,他们加班加点相继完成了飞机和设备的调试、地面联试以及珠海本场的演练等工作。机组人员先后进行了多次地面高滑模拟训练,以确保伴飞飞机和设备都能够达到最佳的状态。

    作为试飞中心的下属公司,中飞通航依托试飞中心的平台,凭借自身过硬的技术实力和严谨细实的工作作风。近年来与中科院、国家海洋局、地方气象局、各军工科研单位相继开展了多项合作,此次AG600飞机首飞伴飞工作,期待能够为中国航空工业的发展,再出一份力。